近日，在克罗地亚南部的小斯通湾，随着最后一片重达220吨的钢箱梁被缓缓吊起并完成焊接，
中国企业承建的克罗地亚佩列沙茨跨海大桥成功合龙。
这是中克两国最大的合作项目，也是中企承建的由欧盟基金出资的单体最大项目。
佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，连接该国大陆与佩列沙茨半岛。
由于历史原因，克罗地亚最南部的杜布罗夫尼克-内雷特瓦省被波黑小镇涅姆分隔成两部分。
沿海岸南下克罗地亚著名旅游城市杜布罗夫尼克等地，必须经过长约20公里的“涅姆走廊”，
完成从克罗地亚出境、入境波黑、从波黑出境、再次入境克罗地亚的繁琐程序。
沿海岸南下克罗地亚著名旅游城市杜布罗夫尼克等地，必须经过长约20公里的“涅姆走廊”，
完成从克罗地亚出境、入境波黑、从波黑出境、再次入境克罗地亚的繁琐程序。
修建一座连接南北领土的跨海大桥是克罗地亚政府和人民的夙愿。
项目施工难度大，技术要求高，施工设备性能、环保要求高。参与项目建设的24台机械设备来自三一重工，包括汽车起重机、履带起重机、
混凝土拖泵、挖掘机等。为了确保工程顺利进行，三一还提供了专业团队进驻现场提供全方位技术指导和服务。
混凝土拖泵、挖掘机等。为了确保工程顺利进行，三一还提供了专业团队进驻现场提供全方位技术指导和服务。
据大桥项目中方代表曾令华介绍，项目施工过程必须符合欧盟标准，每一种材料、每一件设备均要得到欧洲监理和专业机构认证。
由于施工海域地处自然保护区，还需要遵守严格的环保标准，打桩时产生的泥浆都要运到指定地点排放。
由于施工海域地处自然保护区，还需要遵守严格的环保标准，打桩时产生的泥浆都要运到指定地点排放。
克罗地亚总理普连科维奇说：“从政治、经济、交通、旅游业等各方面来说，佩列沙茨大桥都是一项了不起的成就。
它不仅把克罗地亚南北领土连接在一起，也把克罗地亚和中国连接在一起。”
它不仅把克罗地亚南北领土连接在一起，也把克罗地亚和中国连接在一起。”
2022年，大桥连接线道路等配套工程竣工后，这座承载克罗地亚民心，打造中克合作典范的“圆梦桥”将正式通车。